KOR
ENG
CHN
RUS
footer information
- ©CERINS. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
ИНСПЕКЦИЯ
Обратная связь >ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ПОГРУЖЕННОГО ИЛИ ВЫГРУЖЕННОГО ГРУЗА ПО ОСАДКЕ СУДНА (ДРАФТ СЮРВЕЙ) И ЭКСПЛУАТАЦИЯ В СУДОВЫХ УСЛОВИЯХ
Драфт-сюрвей - это способ определения веса любых материалов, загружаемых на судно или выгружаемых с судна. Наши опытные и высококвалифицированные специалисты могут провести драфт-сюрвей от вашего имени и подготовить независимый отчет по драфт-сюрвею.
При проведении драфт-сюрвея судна измеряется смещение воды как до, так и после погрузки или разгрузки, а полученная разница между этими двумя смещениями представляет собой вес груза. Наши специалисты работают в соответствии с определенными международными правилами при определении веса груза и учитывают несколько ключевых факторов при проведении обследования. К этим факторам относятся:
- Плотность воды в море, реке или другом водном пути
- Изменения в количестве балласта между начальным и конечным показаниями осадки
- Изменения в количестве расходных материалов судна (например, мазута, питьевой воды) между начальным и конечным показаниями осадки
- Поправки на дифферент и деформацию (мы используем данные из таблиц осадки судна).
- Точность веса, определенного с помощью драфт-сюрвея, также зависит от морских условий (крен и волнение) во время погрузки или выгрузки.
ИНСПЕКЦИЯ ТРЮМА (ЛЮКА) СУДНА
Эта инспекция очень важна, особенно когда сыпучие грузы перевозятся на судах. Проведение такой инспекции позволяет обеим сторонам быть уверенными в том, что груз не будет загрязнен материалом, который уже находится в трюме, или каким-либо образом затронут дефектами судна и т.д. Наши инспекторы фотографируют, документируют и сообщают о любых отклонениях от нормы, с которыми они сталкиваются. После завершения оценки мы предоставляем сертификат инспекции.
Инспекции трюмов Наш инспектор проверяет готовность и пригодность трюма судна к приему предназначенного груза. При проведении инспекции трюмов учитывается ряд факторов, которые могут повлиять на качество груза.
Наши опытные инспекторы :
- Убеждаются, что в трюме нет ржавчины или сколов краски, которые могут загрязнить или обесцветить груз
- Обеспечивают уверенность в том, что в трюме нет остатков предыдущего груза, включая труднодоступные места
- Проверяют наличие деревянных перегородок или подстилки, которые могут вступить в реакцию с грузом и воспламениться.
- Изучают судовой журнал на предмет наличия в предыдущем грузе материалов, которые могут подвергнуть риску предполагаемый (новый) груз.
- Обращают особое внимание на предыдущие грузы, включая семена или зерно, которые могут привести к последствиям из-за карантинных требований
- Проверяют, нет ли в трюме или трюмных помещениях признаков влаги или предыдущего повреждения водой.
Инспекции люков Большое количество дефектов и брака груза происходит из-за ненадлежащего уплотнения и крепления крышек люков судна. Наши инспекции люков предоставляют доказательства того, что состояние крышек люков не представляет никакой угрозы для груза.
Наши инспекторы :
- Визуально проверяют крышки люков при отплытии и прибытии на герметичность и надлежащее функционирование.
- Ищут очевидные повреждения, отверстия и места утечки, которые могут поставить под угрозу качество груза
- Проводят испытания мелом, шлангом и ультразвуковым течеискателем (ULD) для объективной оценки и проверки.
- Мы предлагаем комплексные, независимые услуги по инспекции люков и трюмов.
ИНСПЕКЦИЯ БУНКЕРА
Бункер-сюрвей, также известный как бункерная инспекция, исследование количества бункеров (BQS), является важной частью предотвращения потерь при доставке бункера.
Бункерные сюрвейеры в основном привлекаются для независимой проверки и определения количества доставленного на барже и полученного на судне топлива. Эти два количества должны находиться в пределах допустимых отклонений (обычно 0,5% от полученного количества), и если это не так, сюрвейер должен выяснить причину расхождения.
В дополнение к проведению встречи до и после передачи судна и документации, наш сюрвейер по бункеровке должен :
- Провести полную первоначальную калибровку всех танков судна и записать фактическое первоначальное количество бункера на борту судна.
- Сравнить фактические цифры с заявленными на судне и, если обнаружено расхождение, повторно измерить танки судна.
- Провести полную первичную тарировку всех танков баржи и записать фактическое начальное количество бункерного топлива на барже.
- Убедиться, что оборудование для отбора проб настроено надлежащим образом для отбора проб бункерной капли из коллектора во время бункеровки.
- Проверить соблюдение стандартных процедур безопасности при передаче бункера.
- Регулярно контролировать бункерные танки судна во время бункеровки на предмет обнаружения любых признаков аномального состояния бункера, захваченного воздуха и т.д.
- Проводить тщательную окончательную проверку всех танков баржи и записать фактическое количество бункерного топлива, оставшегося на барже.
- Проводить тщательную окончательную проверку всех танков судна и записать фактическое количество бункерного топлива на борту после завершения бункеровки.
- Определить количество доставленного на баржу и принятого на судно топлива.
- Запечатать и промаркировать образцы топлива.
КОНТРОЛЬ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ
Мы можем предложить услуги постоянного присутствия на каждом операционном этапе наблюдения за погрузкой и разгрузкой, чтобы обеспечить постоянное предоставление информации и обновлений в режиме реального времени нашим клиентам.
Наши услуги по контролю за погрузкой и разгрузкой включают :
- Отбор проб и проведение испытаний, по контракту и/или в соответствии с международными стандартами/руководствами (ISO, ASTM, ГОСТ, GAFTA, FOSFA, API и т.д.)
- Определение количества и веса
- Проверка упаковки и этикетки
- Услуги по опломбированию
- Оперативный контроль погрузки и разгрузки
- Контроль температуры
- Прослеживаемость
- Отчеты в режиме реального времени с обновлением ситуации, мониторинг любых проблемных вопросов
footer